english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
Katı WPC Dış Kat Ağırlık Konteyner Yükleme ve İniş Maliyet Rehberi Alıcılar İçin
Katı WPC dış plank, normalde daha yüksek bir kart ağırlığına yol açan, karşılaştırılabilir bir boş profille kıyaslandığında daha fazla kompozit malzeme içerir.Konteyner yükleme miktarı daha düşük ve kurulu metrekare başına daha yüksek uluslararası nakliye maliyeti.
Düşük bir fabrika fiyatı her zaman en düşük proje maliyetini üretmez.Lineer metre başına ağırlık, metrekare başına ağırlık, etkin kapsama, ambalaj ağırlığı, aksesuar miktarı, konteyner yükü ve toplam kargo maliyeti.
Bu kılavuz, tutarlı birimler kullanarak katı WPC döşeme fiyatlarını nasıl karşılaştıracağını ve toplu sipariş onaylamadan önce gizli lojistik maliyetlerini nasıl belirleyeceğini açıklar.
1Neden Katı WPC Çatı Ağırlığı Önemli?
Ürün ağırlığı, okyanus taşımacılığından daha fazlasını etkiler. Ayrıca manuel taşımacılığı, paket tasarımını, forklift gereksinimlerini, konteyner yüklemesini, yerel teslimatı ve kurulum işçiliğini de etkiler.
1Fabrika İşlemleri
Ağır levhalar uygun üretim hattı taşımacılığı, paketleme ve depo desteği gerektirir.
2Konteyner Kargo
Katı zemin, tüm mevcut konteyner hacmi kullanılmadan önce izin verilen yükleme ağırlığına ulaşabilir.
3Site Kurulumu
Ağır ve uzun tahtalar ek işçiler, kaldırma araçları veya daha kısa taşıma mesafeleri gerektirebilir.
4İçişleri
Kamyon sınırları, yol kısıtlamaları ve boşaltma ekipmanları nihai lojistik planını etkileyebilir.
2. Lineer metre başına ağırlığı doğrula.
Lineer metre başına ağırlık, aynı profil boyutlarına ve uzunluğuna sahip çatı levhalarını karşılaştırmak için en yararlı değerlerden biridir.
Örnek
Eğer bir güverte tahtası 10,8 kg ağırlığında ve 3,6 metre uzunluğunda ise:
100,8 kg ÷ 3,6 m = 3,0 kg lineer metre başına.
Bu değer daha sonra aynı veya benzer profil sunan diğer tedarikçilerle karşılaştırılabilir.
- Farklı üretim paketlerinden birkaç tahta ölçün.
- Hesaplama için kullanılan tahta uzunluğunun doğru olduğunu doğrulayın.
- Ağırlıkları karşılaştırmadan önce gerçek boyutları karşılaştırın.
- Kabul edilebilir bir üretim ağırlığı toleransını kabul edin.
- Bir üretim partisi arasında önemli ağırlık farklılıklarını araştırın.
3. Kurulu metrekare başına ağırlığı hesaplayın
Farklı güverte genişliklerini, uzunluklarını ve kurulu boşlukları karşılaştırırken, metrekare ağırlık, tahtaya ağırlıktan daha yararlıdır.
Hesaplama Örneği
Tahtın lineer metre başına 3,0 kg ağırlığında olduğunu ve tasarlanmış tahta boşluğu da dahil olmak üzere etkin kurulu genişliği 0,15 metre olduğunu varsayalım.
30,0 kg ÷ 0,15 m = yerleştirilen metrekare başına 20 kg.
Bu hesaplama sadece çatı levhalarını kapsar. Çubuklar, klipler, vidalar, fasçyalar ve ambalajlar ayrı hesaplanmalıdır.
4Toplam Genişlik ve Etkili Kurulu Genişlik Arasındaki Farkı
Bir çatı tahtasının fiziksel genişliği her zaman kurulu kapsamıyla aynı değildir. Yan çukurlar, gizli klipsler ve tahtalar arasındaki tasarlanmış boşluk nihai kapsamı etkiler.
| Genişlik Dönemi | Anlamı | Alım Kullanımı |
|---|---|---|
| Genel panelin genişliği | Güverte profilinin tam fiziksel genişliği | Profil doğrulama ve ambalaj hesaplamaları için kullanılır |
| Görünür yüz genişliği | Montajdan önce görülebilen üst dekoratif yüzey | Görsel ve tasarım karşılaştırması için kullanılır |
| Kurulu Kurulum Açığı | Kısayollar veya aralıklar ile bitişik levhalar arasında oluşturulan boşluk | İdrenajı, görünümü ve toplam kapsamı etkiler |
| Etkili kurulu genişlik | Tablo kapsamı artı tasarlanmış tekrarlama boşluğu | Proje miktarı ve metrekare maliyet hesaplamaları için kullanılır |
5Katı Çatı Ağırlığı ile Çürük Çatı Ağırlığını Karşılaştırın
Katı profiller genellikle benzer dış boyutlara sahip boş profillerden daha fazla kompozite malzeme kullanır.
| Karşılaştırma Noktası | Katı WPC Taşları | Çürük WPC Taşları |
|---|---|---|
| Malzeme hacmi | Daha yüksek | Mühendislik odaları ile azaltılmış |
| Ağırlık Meter başına | Genellikle daha yüksek | Genellikle daha düşük |
| El kullanımı | Daha talepkâr | Genellikle daha kolay |
| Konteyner yükleme | Ağırlık açısından daha fazla sınırlı olma olasılığı | Konteyner başına daha fazla metrekareye izin verebilir |
| Çevre metre başına kargo | Genellikle daha yüksek | Yükleme verimliliği daha iyi olduğunda daha düşük olabilir |
| Ürün Seçimi | Doğrulanmış bir proje avantajı sağlamalı | Performans ve lojistik arasında verimli bir denge sağlayabilir |
6- Tek kalite standardı olarak ağırlığı kullanmayın.
Yüksek kart ağırlığı, daha fazla malzeme, daha büyük boyutlar, daha yüksek yoğunluk veya daha fazla mineral dolgu içeriğinden kaynaklanabilir.
| Kilo Durumu | Muhtemel Sebep | Ek Kontrol |
|---|---|---|
| Ağır ve Zorlu | Dengeli malzeme formülü ve önemli profil | Eğilme, darbe ve boyut dengesini gözden geçirin |
| Ağır Ama Kırılgan | Mümkün olan aşırı mineral dolgu veya zayıf formül dengesi | Test kesimi, delme ve kenar çarpması |
| Büyük Gözenekleri Olan Işık | Mümkün olan dengesiz ekstrüzyon veya iç gaz salınımı | Kesilmiş kesimleri kontrol edin. |
| Uyumsuz Ağırlık | Malzeme besleme veya boyut değişikliği | Üretim partilerinin tümünde numune tabloları |
7Net ve Brüt Ağırlığı Anlayın.
Net ağırlık normalde ürünün kendisini ifade ederken, brüt ağırlık ambalaj malzemelerini içerir.
Net Ürün Ağırlığı
Paket listesinde belirtildiği takdirde güverte tahtaları ve özel olarak listelenen aksesuarları içerir.
Toplam paket ağırlığı
Katlar, kartonlar, koruyucu filmler, paletler, destek kirişleri, kuşaklar ve diğer ambalajlar dahil.
Konteyner Kargo Ağırlığı
Konteynerin içindeki tüm yüklü ürünlerin ve ambalajların toplam brüt ağırlığı.
Toplam nakliye ağırlığı
Ayrıca yol veya terminal ağırlık sınırlarının gözden geçirilmesi durumunda konteyner tara ağırlığını da içerebilir.
8Ağırlık planına çubukları ve aksesuarları dahil edin.
Bir güverte siparişi, kirişler, gizli klipler, vidalar, başlangıç klipleri, fassiyalar ve yedek parçalar olmadan tamamlanmaz.
| Sipariş bileşeni | Ağırlık hesaplama temeli |
|---|---|
| Çatlak tahtası | Doğrusal metre × doğrusal metre başına kilogram |
| Çubuklar | Çubuk toplam uzunluğu × kilogram/metre |
| Gizli Klipler | Toplam klip miktarı × birim ağırlığı |
| Döşeme | Toplam vida miktarı × birim ağırlığı artı ambalaj |
| Fascia Taşları | Perimetrin toplam uzunluğu × metrekaresi fascia ağırlığı |
| Yedek malzeme | Ek yüzdesi veya onaylanmış tahta miktarı |
| Paketleme | Paletler, kartonlar, filmler, kayışlar ve destek malzemeleri |
9Konteyner Ağırlığı ve Hacim Sınırlarını Anlayın
Konteyner yüklenmesi hem mevcut iç alan hem de izin verilen taşıma ağırlığı ile kontrol edilir.
Hacim sınırlı yükleme
Konteyner izin verilen yük ağırlığına ulaşmadan önce fiziksel olarak dolu olur.
Ağırlık sınırlı yükleme
Kullanılmamış iç hacim kalırken izin verilen kargo ağırlığına ulaşılır.
1020GP ve 40HQ yüklemeyi dikkatlice karşılaştırın.
Daha büyük bir konteyner, ağır katı WPC döşeme için her zaman orantılı olarak daha yüksek bir yükleme miktarı sağlamaz.Konteyner, ek hacim kullanılmadan önce taşıma ağırlığının sınırına ulaşabilir.
| Konteyner Konusunda | 20GP | 40HQ |
|---|---|---|
| İç hacim | Aşağı | Daha yüksek |
| Güverte uzunluğu uyumluluğu | Taşıma uzunluğuna ve yükleme yönüne bağlı. | Daha fazla düzen seçeneği sağlayabilir |
| Ağır Katı Çatı | Verimli bir kilo kullanımı sağlayabilir | Tam hacim kullanmadan önce ağırlık sınırına ulaşabilir |
| Karışık Yükleme | Çoklu profiller ve aksesuarlar için daha az yer | Daha fazla hacim ama ağırlık hala kontrol gerektiriyor |
| Kargo Karşılaştırması | Yüklenen metrekare başına yükü karşılaştırın | Tek başına konteyner fiyatını karşılaştırmayın. |
11Tahmini konteyner yükleme miktarını hesaplayın.
İlk yükleme tahmini, yüklenmiş metrekare başına izin verilen yük ağırlığı ve brüt ağırlıktan hesaplanabilir.
Örnekleyici Örnek
Mevcut kargo ağırlığının 24.000 kg olduğunu ve tam paketli güverte sisteminin kurulu metrekare başına ortalama 24 kg olduğunu varsayalım.
24,000 kg ÷ 24 kg/m2 = yaklaşık 1.000 m2.
Paketin boyutları, yük dağılımı, aksesuarlar ve konteyner düzeninin sınırlamaları nedeniyle gerçek miktar daha düşük olabilir.
12Hem parça hem de metrekare olarak yükleme miktarını kontrol edin.
Yalnızca çatı levhalarının sayısını gösteren bir paket listesi, alıcıya proje alanının ne kadar gerçekte kurulabileceğini söylemez.
- Parçaları paket başına onaylayın.
- Konteyner başına paketleri onaylayın.
- Toplam doğrusal metreyi hesaplayın.
- Doğrusal metreyi kurulu metrekareye dönüştür.
- Planlanan tahta boşluğunu da ekleyin.
- Çubukları ve aksesuarları ayrı listeleyin.
- Toplam net ve brüt kargo ağırlığını doğrulayın.
13- Yönetim Kurulu Uzunluğunu ve Yükleme Verimliliğini İnceleyin
Tahta uzunluğu konteyner düzenini, taşımacılığını, kesme kaybını ve paket istikrarını etkiler.
| Tahta Uzunluğu Faktörü | Muhtemel Maliyet Etkisi |
|---|---|
| Daha Uzun Taşlar | Proje eklemlerini azaltabilir, ancak taşıma ve ambalajlama gereksinimlerini artırabilir |
| Daha Kısa Taşlar | Düzeltmeyi iyileştirebilir, ancak daha fazla kıç eklemleri ve kesme planlaması oluşturabilir |
| Özel Uzunluklar | Site atıklarını azaltabilir, ancak daha yüksek bir MOQ veya üretim kurulum maliyeti gerektirebilir |
| Karışık Uzunluklar | Yükleme veya proje kullanımını artırabilir, ancak açık bir ambalaj kimliği gerektirir |
| Çok Uzun | Konteyner, site erişim veya iç taşımacılık sınırlamaları oluşturabilir |
14Paketin Ağırlığını ve Korunmasını Değerlendirin
Ambalajlama ağırlığı artırır, ancak ağır katı zeminleri yüzey çiziklerinden, kenar hasarından ve nakliye sırasında hareket etmekten korumak için gereklidir.
| Ambalaj bileşeni | Ana fonksiyon | Alıcının onayı |
|---|---|---|
| Koruyucu Film | Yüzey çiziklerini ve kirliliği azaltır | Taşıma yöntemini ve kalıntı riskini kontrol edin |
| Karton veya Paketleme | Bütçeleri gruplar ve bitmiş yüzeyleri korur | Malzeme dayanıklılığını ve paket başına parçaları doğrulayın |
| Alt Destekler | Depolama ve kaldırma sırasında uzun tahtaları destekleyin | Destek mesafesini ve forklift erişimini kontrol edin |
| Kenar Koruması | Köşeleri, yan olukları ve kesilmiş uçları korur | İndirdikten sonra her iki ucunu da kontrol edin. |
| Bağlama | Paketin hareketini engeller. | Kemerlerin güverteyi ezmediğinden veya işaretlemediğinden emin olun. |
| Paletler | Mekanik taşıma ve depolama sistemini geliştirmek | Brüt ağırlık hesaplamalarında palet ağırlığını dahil edin |
15. Konteynerin İçindeki Ağırlık Dağıtımını Planla
Ağır güverteler dengeli bir ağırlık dağılımıyla yüklenmelidir.
- Ağır paketleri konteyner tabanına eşit şekilde dağıtın.
- Uzun paketlerin altında uygun destek malzemeleri kullanın.
- Okyanus ve karayolu taşımacılığı sırasında hareket önlemek.
- Konteyner kapılarını güvenli bir şekilde yüklü ve erişilebilir tutun.
- Hedef noktasında askı kaldırıcı ve boşaltma gereksinimlerini doğrulayın.
- Alt kısımları zarar verecek şekilde yığmaktan kaçının.
- Birden fazla renk veya profilin karıştırıldığında grup pozisyonlarını kaydet.
16İçeriye ulaşım kısıtlamalarını da dahil edin.
Bir konteyner okyanus taşımacılığı için kabul edilebilir, ancak ulaştıktan sonra yerel yol, şasi veya kamyon kısıtlamalarını aştı.
| Taşıma Aşaması | Mümkün Ağırlık Gerekliği |
|---|---|
| Fabrikadan Kaynak Limanına | Yerel kamyon, aks ve yol kısıtlamaları |
| Liman İşlemleri | Terminal ve kaldırma ekipmanı sınırları |
| Okyanus Denizciliği | Konteyner ve taşıyıcı kabulü |
| Hedef Limanı Depoya | Yerel yol, şasi ve izin şartları |
| Son Yer Teslimi | Alan erişimi, boşaltma alanı ve kaldırma ekipmanları |
17. Ana İniş Maliyet Bileşenlerini Anlamak
İniş maliyeti, tam çatı sisteminin alıcının deposuna veya proje yerine getirilmesinin toplam maliyetidir.
18. Yerleştirilen metrekarelik arazi maliyetini hesaplayın
En yararlı karşılaştırma birimi, yerleştirilen metrekare başına toplam kargolama maliyetidir.
Örnekleyici Örnek
Toplam nakliye maliyetinin 35.000 ABD Doları olduğunu ve konteynerin kesim ve yedek izin onaylandıktan sonra 1.000 m2 kullanılabilir kurulu güverte sağladığını varsayalım.
35.000 USD ÷ 1.000 m2 = kurulu metrekare başına 35 USD.
Bu değer sadece FOB fiyatını tablo başına karşılaştırmaktan daha yararlıdır.
19. Gönderilen Alan yerine Kullanılabilir Proje Alanı kullanın
Gemiye gönderilen her metrekare kullanılabilir bir yerleşim alanı değildir. Alıcılar kesimi, hasarlı parçaları, desen düzenini ve yedek malzemeyi hesaba katmalıdır.
| Mülkiyet Düzenlemesi | Sebep |
|---|---|
| Kayıpları Kısaltmak | Tahtalar kenarların, merdivenlerin, direklerin ve düzensiz alanların etrafında dikilmelidir. |
| Örnek Kaybı | Diagonal, silindir kemiği veya resim çerçevesi tasarımları ek kesim gerektirir |
| Ulaşım Zararı | Bazı tahtalar kullanılamaz hale gelebilir. |
| Renk Seçimi | Kabul edilemez renk farklılıkları olan levhalar ayrılabilir |
| Gelecekteki yedek malzeme | Aynı partideki tahtalar daha sonra onarmak için saklanabilir. |
20FOB, CIF ve DDP fiyatları doğru karşılaştırın.
Farklı ticaret koşulları farklı maliyet sorumluluklarını içerir. Alıcılar hangi nakliye ve ithalat maliyetlerinin dahil olduğunu belirlemeden iki teklif karşılaştırmamalıdır.
| Ödeme temeli | Genel Alım Odaklaması |
|---|---|
| EXW | Alıcı fabrikadan toplama ve çoğu nakliye aşamasını düzenler. |
| FOB | Deniz nakliye, sigorta ve tüm varış noktası maliyetlerini ayrı olarak onaylayın |
| CIF | Hangi varış noktası işleme, gümrük ve iç yol teslimatı hariç kaldığını doğrulayın |
| DDP veya Teslim Edilmiş Teklif | Vergi işlemini, boşaltmayı, teslimat adresini ve hariç yer hizmetlerini doğrulayın |
21. Tek Standart Biçim Kullanarak Tedarikçi Tekliflerini Karşılaştırın
Tedarikçiler parça başına, metre başına, metrekare başına veya konteyner başına fiyat verebilirler.
| Karşılaştırma Ürünü | Tedarikçi A | Tedarikçi B | Tedarikçi C |
|---|---|---|---|
| Profil Boyutları | Onaylayın. | Onaylayın. | Onaylayın. |
| Etkili kurulu genişlik | Kayıt | Kayıt | Kayıt |
| Lineer metre başına ağırlık | Kayıt | Kayıt | Kayıt |
| Kurulu metrekare başına ağırlık | Hesaplayın. | Hesaplayın. | Hesaplayın. |
| Konteyner başına metrekare | Onaylayın. | Onaylayın. | Onaylayın. |
| Tam Aksesuar Maliyeti | Ekle | Ekle | Ekle |
| Çevre metre başına kargo | Hesaplayın. | Hesaplayın. | Hesaplayın. |
| Toplam Karalama Maliyeti | Hesaplayın. | Hesaplayın. | Hesaplayın. |
22Gizli Maliyetler Alıcılar Genellikle Kaçırır
- Başlangıç ve bitiş klipleri
- Çifte kirişler, tahta uçlarındaki eklemlerde
- Çapraz montaj için ek kirişler
- Fascia levhaları ve merdiven parçaları
- Özel korozyona dayanıklı vidalar
- Ağır katı tahtalar için güçlendirilmiş ambalaj
- Gönderi öncesi denetim ücretleri
- Varış noktası terminal ücretleri ve belgeler
- Konteyner aşırı ağırlıklı veya özel taşıma izni
- Depo boşaltma ve forklift maliyetleri
- Proje kesim kaybı ve yedek tahtalar
- Hasarlı veya eksik aksesuarlar için yedek nakliye
23. Çevre metre başına nakliye maliyetini karşılaştırın
Deniz kargoları, konteynere yüklenmiş gerçek kurulu metrekare ile bölünmelidir.
Katı ve içi boş WPC zeminlerini karşılaştırırken,Katı ürün, karede benzer bir fabrika fiyatına sahip olabilir, ancak daha düşük bir nakliye maliyetine sahip olabilir, çünkü daha az karede izin verilen kargo ağırlığına sığar..
24Karışık konteyner yüklemesini değerlendirin
Alıcılar bir konteynerde zemin renklerini, kirişleri, duvar panellerini veya aksesuarlarını birleştirebilirler.
| Karışık yükleme faktörü | Muhtemel Etkisi |
|---|---|
| Çoklu kat uzunlukları | Kullanılmayan alanlar ve daha karmaşık paket düzenleri oluşturabilir |
| Çeşitli Renkler | Açık etiketler ve ayrı paket tanımlaması gerektirir |
| Decking ve Çubuklar | Farklı paket boyutları yığma verimliliğini azaltabilir |
| Hafif ve ağır ürünler | Dikkatli bir ağırlık dağılımı gerektirir. |
| Kırılgan Aksesuarlar | Korumalı yükleme pozisyonları gerektirebilir |
25Ayrıntılı bir yükleme planı iste.
Üretimden önce, alıcılar tam siparişi gösteren bir ön konteyner yükleme planı istemelidir.
Tavsiye edilen yükleme planı bilgileri
- Konteyner türü
- Çatı modeli, rengi ve uzunluğu
- Paket başına parça
- Paket sayısı
- Konteyner başına doğrusal metre
- Konteyner başına kurulu metrekare
- Güverte net ağırlığı
- Çubuk ve aksesuar ağırlığı
- Paket ağırlığı
- Toplam brüt yük ağırlığı
- Paketin boyutları
- Paket düzenlemesi
- Karışık yükleme ayrıntıları
- Kalan ağırlık ve hacim miktarı
26- Nakliye öncesi yükleme miktarını kontrol edin.
- Son üretilen miktarları ve tahta uzunluklarını onaylayın.
- Temsilci tabloları tartın ve onaylanmış özelliklerle karşılaştırın.
- Parçaları ve toplam ağırlığı onaylayın.
- Çubukları, klipleri, vidaları, fassiyeleri ve yedek malzemeleri kontrol edin.
- Paketin boyutlarını ve etiketlerini kontrol edin.
- Toplam konteyner yük ağırlığını yeniden hesaplayın.
- Nakliyeci ile taşıma ağırlığı sınırlarını doğrulayın.
- Yükleme ve dengelenmiş paket dağıtımını denetle.
- Son paketleme listesini yüklenmiş kargoyla karşılaştırın.
- Yükleme fotoğraflarını ve ağırlık kayıtlarını sakla.
27Konteyner yükleme sorunları
| Sorun | Muhtemel Sebep | Önerilen Önleme |
|---|---|---|
| Beklenenden Daha Az Metrekare | Metre başına ağırlık veya ambalaj ağırlığı hafife alındı | Yüklenmeden önce gerçek üretim ağırlıklarını doğrulayın |
| Konteyner Ağırlık Sınırına Erken Ulaştı | Ağır katı güverteler ve aksesuarlar yükü hızla tüketiyor. | 20GP ve 40HQ yükleme planlarını önceden karşılaştırın. |
| Kullanılmamış konteyner alanı | Kargo ağırlığı sınırlıdır veya paket boyutları verimsizdir | Paket boyutlarını ve karışık yükleme düzenini optimize edin |
| Hedef Yerinde Zarar Gören Tahtalar | Yetersiz destek, kuşak veya kenar koruması | Taşındırmadan önce paketleme ve yükleme fotoğraflarını onaylayın |
| Aksesuarlar Kayıp | Ayrı ayrı hesaplandı, ancak paket listesine dahil edilmedi | Tam bir sistem kontrol listesini kullanın |
| Yüksek İçişleri Maliyeti | Gönderi standart yerel taşıma sınırlarını aştı | Fabrika yüklenmeden önce varış noktası nakliyatını onaylayın |
28. Genel arazi maliyeti hesaplama hataları
| Hesaplama Hatası | Neden Yanlış Bir Sonuç Verir? |
|---|---|
| Tahta Ücretinin Karşılaştırılması | Tahta uzunlukları, genişlikleri ve etkili kapsama farklı olabilir |
| Yönetim Kurulunun Boşluklarını Gözardı Etmek | Kurulu kapsam yanlış hesaplanmıştır. |
| Sadece Net Ağırlıkta Kullanın | Paketleme ve aksesuar ağırlığı kullanılabilir yükü azaltır |
| Kayıpları Kısaltmayı Gözardı Etmek | Taşındığı alan tam olarak kullanılabilir proje alanı olarak kabul edilir. |
| Çubuk ve Klip hariç | Teklif tam bir kurulum sistemini temsil etmez. |
| Sadece Konteyner Nakliyeyi Karşılaştırmak | Konteynerler farklı kurulu metrekare taşıyabilir. |
| Ulaşım Ücreti İhmal Ediliyor | FOB veya CIF fiyatı son teslimat maliyeti ile yanlış anlaşılıyor |
29Tavsiye edilen tedarikçi fiyatlandırma gereklilikleri
Alıcıların İstenmesi Gereken Bilgiler
- Katı WPC döşeme profili çizimi
- Tahta boyutları ve uzunluğu
- Toplam genişlik ve etkin kurulu genişlik
- Lineer metre başına tahta ağırlığı
- Yerleştirilen metrekare başına zemin ağırlığı
- Parçalar ve metrekare paket başına
- Paketin net ağırlığı ve brüt ağırlığı
- Çubuk miktarı ve ağırlığı
- Klip, vida ve aksesuar miktarları
- Paketin boyutları ve ağırlığı
- 20GP yükleme miktarı
- 40HQ yükleme miktarı
- Konteyner başına toplam kargo ağırlığı
- FOB, CIF veya teslim edilen teklif kapsamı
- Nakliye süresi
- Her metrekarelik tahmini kargo maliyeti
- Kesme ve yedek malzeme ücreti
- Yükleme planı ve paket listesi biçimi
30- Alım Kararlama Süreci
- Proje alanını, düzenini, kesim kaybını ve yedek malzeme gereksinimini doğrulayın.
- Tam katı WPC zemin profili ve montaj sistemini seçin.
- Gerekli doğrusal metreyi etkin kurulu genişliği kullanarak hesaplayın.
- Güverte, kiriş, klip, vida ve fascia miktarlarını doğrulayın.
- Kurulu metrekare başına ürün ve sistem ağırlığını hesaplayın.
- 20GP ve 40HQ yükleme hesaplamalarını isteyin.
- Okyanus ve kara taşımacılığı ağırlık sınırlarını onaylayın.
- Kurulu metrekare başına yük ve toplam kargo maliyetini karşılaştırın.
- Satın alma sözleşmesine tüm maliyet ve yükleme varsayımlarını ekleyin.
- Taşındırmadan önce üretim ağırlığını, ambalajını ve yüklenmesini kontrol edin.
Katı WPC Çatı Alıcılarının Sıkça Sorduğu Sorular
Katı profiller daha fazla kompozit malzeme içerir ve normalde kurulu metrekare başına daha fazla ağırlığa sahiptir, bu da konteyner ağırlığı sınırları içinde yüklenebilecek miktarı azaltır.
No. Board uzunluğu, genişliği ve etkin kurulu kapsama farklılık gösterebilir.
Muhtemelen değil. Ağır katı güverte, daha büyük konteyner haciminin tamamen kullanılmadan önce izin verilen kargo ağırlığına ulaşabilir.
Tahta başına ağırlık, doğrusal metre başına ağırlık, yerleştirilmiş metrekare başına ağırlık, paket net ağırlığı, paket brüt ağırlığı ve konteyner yükünün toplam ağırlığı.
Evet, kirişler, klipler, vidalar, fassiyalar, yedek tahtalar ve ambalajlar tümü mevcut kargo yükünün bir kısmını kullanıyor.
Tek başına konteyner nakliye oranını karşılaştırmak yerine, toplam okyanus nakliyatını konteynere yüklü kurulu metrekare ile bölün.
Ürün, aksesuar, ambalaj, nakliye, ithalat ve teslimat toplam maliyeti, kullanılabilir kurulu proje alanına bölünmüştür.
Gerçek üretim ağırlığı, paket boyutları, aksesuar miktarları ve nakliye kısıtlamaları ön tahminden farklı olabilir.
Hayır. Daha fazla malzeme veya daha fazla mineral dolgu nedeniyle daha fazla ağırlık ortaya çıkabilir. Güç, dayanıklılık, boyutsal istikrar ve kurulum performansı da doğrulanmalıdır.
Katı WPC Çatı Yükleme ve Maliyet Hesaplama Destek
Dağıtımcılar, müteahhitler, peyzaj şirketleri ve ticari projeler için uyumlu kirişler, gizli klipler, vidalar, fascia panelleri ve kurulum aksesuarları ile katı WPC dış cephe zeminleri tedarik ediyoruz.
Bize proje alanınızı, güverte profilinizi, tahta uzunluğunuzu, renginizi, kurulum düzeninizi, hedef limanınızı ve ürün ağırlığını hesaplamak için sipariş miktarınızı gönderin.konteyner yükleme planlaması ve toptan maliyet karşılaştırması.
